4月22日，记者从成都大运会绿色低碳办赛新闻通气会获悉，《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》已印发（以下简称《方案》）。《方案》提出，围绕低碳能源、低碳场馆、低碳交通、低碳运营、低碳参与，采取更加积极的绿色低碳措施，实现成都大运会碳中和目标。

    利用低碳能源 推广可再生能源使用

    充分利用低碳能源，加快完善相关电力基础设施，已累计建成投运156个配套项目。成都大运会执委会与省电力公司签订《『服务绿色大运』战略合作协议》，协同推进大运会开闭幕式、主媒体中心、大运村、竞赛场馆等赛时常规电力消费需求综合实现100%「绿色电力」使用。

    同时，因地制宜使用可再生能源，如在凤凰山体育公园等具备条件的场馆推进地源热泵系统，在双流网球馆人检通道等功能指示区设置「有光就有电」的碲化镉发电玻璃等。

    强化赛场建设运营减排

    据悉，成都大运会共49个赛事场馆，其中13个为新建，新建场馆均达到绿色建筑二星级标准。超过70%场馆为既有建筑改造升级，改造过程中大力推广绿色节能措施，优先采购使用绿色建材产品，场馆竞赛器材以赞助、租赁为主，所有场馆均能实现赛后长期可持续使用。

    同时，成都推动具备条件的场馆设立能源管控中心、资源回收利用体系，构建高效、低耗、稳定照明系统。在凤凰山体育公园内已设置光储照明路灯，可以实现二次节能，助力碳减排。篮球场馆外立面可通过智能控制系统切换日常节能模式和赛演模式，其中日常模式为降低能耗的节能状态。综合体育馆的高科技声光设备，在减少噪音的同时，环保节能也不耽误。新都香城体育中心已建成雨水回收系统，不仅能让地面高效渗水、透水，持续保持路面干爽，还能将雨水自然留存。

    引导绿色低碳出行方式

    成都大运会期间，纯电动汽车、氢燃料汽车将成为承担大运会交通服务保障的主力。

    记者了解到，现已落实1380台新能源大巴、600余辆新能源汽车作为运动员、技术官员及媒体用车保障，新增40台氢能源汽车用于赛时生活垃圾清运，正全力推进大梁、媒体中心、娇子停保及火车西站4个集中性充电场站约180个充电桩建设。

    同时，为保障大运会期间线网运输能力、鼓励公众低碳出行，成都轨道集团已增购骨干线路列车28列并完成到段调试，同步对地铁全线网82个车站乘客服务台进行双语引导、列车定位、末班车查询等功能升级。力争赛事期间交通保障除专用车辆外100%实现新能源车，中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%左右。

    推进赛事活动服务低碳化

    成都在满足国际大体联基本要求和保证活动艺术效果的前提下，合理压缩开闭幕式时长、演员人数、流程环节，整合优化火炬传递、倒计时等重要节点活动安排。

    同时，简化运动员注册流程，实现全过程无纸化办理，提倡集中抵离；同时大幅精简P、V、C类（即授薪工作人员、志愿者、赛事合作商）人员岗位设置。

    记者了解到，大运村所有的床均按照2米长度设计，还可以通过加装床尾凳的方式加长至2.3米左右。这种可「组装」的床铺不仅将在大运会期间为运动员提供休息场所，赛事结束后，它们也可重新组装为大学生组合床构造，实现资源循环长期利用，同时主要功能房间空调分时分段调控，极大地降低空调能耗和碳排放。在餐饮方面，绿色低碳理念也融入食品供应链各环节中。大运村本地当季蔬菜类食材签约供应占比72.8%，建立智慧中央厨房，配备炒菜智能机械人8台、咖啡机械人3台，降低碳排放30%，减少垃圾量50%，采用环保材质餐桌餐椅，餐盘餐具餐盒均使用可降解、可回收材料，正积极打造绿色低碳运动员示范餐厅。

    实施核算赛事「碳中和」

    「目前，我们已委托具有联合国指定经营实体资质的第三方核查机构，对大运会筹办、举办、赛后三个阶段碳排放量进行评估，计入期从2019年3月1日成都正式获得举办权算起，直到2022年12月31日。」成都市生态环境局总工程师杨斌平说，现已完成东安湖体育公园等49个比赛训练场馆、大运村、大运会执委会集中办公区、各主要赛区、供应商现场调研走访，获取赛事实际能源和原材料消耗数据。

    值得一提的是，目前经初步核算，成都大运会落实可再生电力替代、绿色低碳建筑、新能源汽车使用等源头管控措施，将实现减少碳排放2.3万余吨。（记者 郭代勤）

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